【军武次位面】作者：乐乐
上世纪70年代，是中国军工产业非常艰难的时代。一方面，原本在60年代还能获得的少量支援彻底断绝，国内再也无法从其他国家得到先进装备作为参考。另一方面，这又恰巧是新式装备爆发时期，原本还有模有样的国产军事工业，很快被其他国家甩在身后。直到80年代与西方国家关系改善，一切才勉强回到正轨。但很有趣的是，在国内70年代使用的多款主力装备里，不乏一直服役至今，甚至还在继续书写新故事的传奇型号。
▲几年前集中退役的051型驱逐舰
海军051型驱逐舰、053型护卫舰；陆军59式坦克、红箭-73反坦克导弹；空军歼-7战斗机、红旗-2防空导弹，这六者是当时三大军种的核心装备，合称六大件。其中051和053比较特殊，这两款军舰造价比较高，技术也相对复杂，但确确实实是国内独立设计的型号，并没有直接参考对象。而后4款虽然应用领域不同，但全部都是仿制苏联装备，时间最早的59，在50年代末期就出现国内组装生产型号，但真正有决定性意义的59-1型，到70年代末才问世。红旗-2和歼-7时间稍晚，60年代末开始生产，不过一开始产量不大，真正量产也还是在70年代。而红箭-73的发展时间最晚，直到70年代末才开始小批量交付。
▲巴基斯坦海军前往日本的053型护卫舰
80年代这些装备都经过进一步改进解决了诸多问题，成为这一时期海陆空真正的核心装备。恍惚间进入新世纪后，彼此又有不同遭遇，但总体来说差距不大，其中歼-7无疑是表现最优秀的。这款仿制米格-21的二代战机，开创了诸多历史，至今依然是中航工业出口数量最多、时间最长的机型。如果再算上拥有“歼-7后续发展”标签的“枭龙”和高教-9系列，那么歼-7家族至少还要再活跃20年。当然，现在国内空军依然有上百架歼-7继续服役，这批在新世纪生产的歼-7G，经过反复改进将潜力挖掘殆尽，甚至具备有限的超视距空战能力，真可谓是“最强米格-21在中国”。
▲歼-7的终极改进型号也快要退役了
59的名气丝毫不比歼-7逊色，尽管这在很大程度上，是因为早年有关“5对负重轮”的诸多调侃。但不可否认的是，各式各样的59确实一度成为国内装甲部队的绝对主力，其改进型号之多、思路之广属实惊人。如今国内已经没有之前海量59的身影，但这项传统依然在海外继续发扬光大——著名的VT-3坦克，其实就是各种魔改外贸型59统称，在亚洲、非洲相当活跃。什么外挂反应装甲那都是小儿科，59底盘加上96A炮塔那才叫销魂。国内倒是很久没有出现59的身影，就算有也是发挥最后余热——作为反坦克火力的标靶，不过从逻辑上来说，陆军应该没有把全部59退役，最起码经过反复改进后，拥有二代坦克末期水平的那批还有使用价值。
▲这已经算是比较保守的改进型号了
053和红旗-2可以放在一起，这两者虽然没有什么交集，但相似点很多：两者都曾对外出口，也一直作为各自领域的中坚长期服役，甚至都坚持到现在。论名气，两者都不如59和歼-7，但也不至于被忽视。80年代初期，埃及放弃武力对抗以色列，随即与苏联决裂，为了填补苏联武器失效的空白，从中国进口了不少装备，其中就包括053和红旗-2（其实还有歼-7和033潜艇）。良好的开局奠定了美好未来，之后053又被泰国和巴基斯坦看中，整体出口成绩在国产军舰里属于中上。而红旗-2就更加惊人了，一路衍生的红旗-12、红旗-22都有出口记录，2022年运-20A运输红旗-22到塞尔维亚，更是震动全球，也让红旗-22分得了部分荣耀。现在053和红旗-2都有后期型号在国内服役，但053应该没有后者服役周期长。
▲塞尔维亚装备的红旗-22
051和红箭-73的名气并不接近，但这两者的出口记录都很微薄，其中前者是一艘都没卖（或者说卖不出去），而后者其实有不少小批量出口记录，只不过买家往往名声不大、订单额又很低，所以不为外界所知。此外，051还是这六者当中，唯一被认为全部批次退役的型号，尽管海军现在还有1艘051B和2艘051C在服役。这是因为，051B、051C与之前的051系列截然不同，技术相关性很低。而红箭-73的生命力甚至比59还要顽强，在陆军现役部队中，至今仍然有大量没有改编号，外形特征也没有本质变化的红箭-73服役，尽管其已经算得上是第二代反坦克导弹末期型号，性能其实没有那么差。
▲红箭-73至今还在活跃
在那个艰难的时代，国内不得不大量生产技术成熟但并不先进的装备满足国防需求，长期生产带来的成熟制造体系，大幅降低了装备造价，这是日后这些装备一直服役的最关键因素。同时，相对不错的技术潜力，也为其继续发展提供了技术基础，最终延绵数十年也就不足为奇了。如今国产军工体系已不复当年窘迫，涌现了一大批优秀国产装备，预计那些最顶尖型号，又将书写新的传奇。
参考资料：
https://www.toutiao.com/article/6856584468774421006/?channel=&source=search_tab
