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W-469＃ 原创 作者： 铁十师 邱光明 永远铁道兵 2020-05-28
潘田 : 铁道兵的“老总”
——追忆原铁道兵总工程师、副参谋长潘田
一个偶然的机会，看到了《潘田纪念集》，这是我们铁道兵的老总啊！看过以后，掩卷沉思。铁道兵转战全国载誉万里，对技术人员说的太少了。而潘田作为老总，他的传奇经历他的突出贡献不正是他们的杰出领导和代表吗？ 于是，就有了这么一篇纪念铁道兵“老总”的文章。
地下斗争
石头城上月如钩，地下怒火焚敌酋。
“倒樊”“清毒”学运起，方焜幕后巧运筹。
老总原名方焜，1921年生于南京（祖籍桐城），在南京中央大学土木工程系求学期间就加入了共产党。先后担任苏皖区南京工委学生工作负责人、中央大学地下党支部书记等重要职务。在几次的爱国学生运动中，他崭露头角，表现了对党的忠诚和地下工作的机智沉着，足智多谋。
在“倒樊（校长樊仲云）”运动中，有位同学写了篇揭露学校的腐败黑暗的文章，他看到就提出将《风潮》改名为《不是学潮》，一个题目就让大伙都佩服他的睿智。
1942年2月下旬，日军破获南京地下三青团，搜到我地下党的杂志，进而抓到了我们的联络员，就是方焜冒险抢在敌人的抓捕之前，立即通知有关同志转移，避免了损失。
在倒樊取得胜利以后，他在中央大学发动了反对日本贩卖鸦片、搜刮民财用作军费的“清毒运动”。既利用敌伪的内部矛盾而又不受其控制，在他识别并拔掉了内部的钉子后，运动就轰轰烈烈地展开了。同学们搜毒穴、焚毒品、砸烟馆，白面大王被处决，斗争取得了全面胜利。
中大的学生运动引起了日军的注意，1944年6月，方焜奉命撤离到了苏南解放区。此时，他从母姓改名潘田，先在苏南日报社做记者，后参加新四军转战苏北。解放战争时任华东军区总兵站交通科副科长、交通学校教育科长。1948年他任东北人民解放军铁道纵队第四支队副总工程师。潘田，就此与铁道兵结下了长达40年的不解之缘。
解放战争
保障辽沈铁路通，决战平津建奇功。
贺龙握手夸辛苦，京汉陇海鏖战中。
“解放军打到哪里，铁路就修到哪里”。1948年8月，四野组建铁道纵队，潘田这个土木工程系的大学生就担任了四支队总工程师，开始了最早的铁道兵技术领导工作。当时缺经验缺人才，而偏偏任务既重还急。抢修抚顺到沈阳的铁路时，他一头扎在铁路上，一个连队一个连队地跑，仔细研究每个技术细节，唯恐有所疏忽。那时吃饭是按连队为单位，潘田的伙食供应在总部，他这样跑来跑去就常常吃不上饭。没白天没黑夜干了二十多天，终于抢修完毕，保证了战争的胜利。
1953年，潘田和爱人周兰（志愿军医生）在朝鲜前线
“我们终于有了自己的铁路。你们辛苦了！”平津战役，抢修滦河大桥，他通过勘探和分析，提出来大胆的改修旧桥的方案，为大军入关赢得了宝贵的时间。一次，要执行护送中央领导同志去西柏坡开会，李富春同志交待任务说“这火车上可是拉着半个党中央啊！”潘田和支队长一起坐上压道车，架上机枪，在首长列车前开道。顺利到达目的地，贺龙老总握住他们的手说：“谢谢你们，我们终于有了自己的铁路，你们辛苦了！”
抗美援朝
美军炸瘫运输线，“四预法”克“绞杀战”。
打不断还炸不烂，抗美援朝凯歌还。
令世界惊异的“打不断、炸不烂”的钢铁交通线。1951年元旦刚过，潘田任总工、副师长的铁道兵团第三师奉命入朝参战。在没有任何防空的情况下，美军飞机十分疯狂，狂轰滥炸瘫痪了整个北朝鲜的铁路。他总结经验提出了“四预”工作法。即对重点的桥梁地段进行预设计、预测量、预施工、预计划，大大缩短了抢修时间！重点桥梁还采取通车时架梁，通车后拆除的办法迷惑敌人。敌人的“绞杀战”最终失败了，铁道兵创造了令世界惊异的“打不断、炸不烂”的钢铁交通线。在朝鲜战场，为了勘探研究指导抢修，潘总基本上不在机关指挥，抢修有困难的地方总有他的身影。他的吉普车穿行在工地之间，几次死里逃生，能够活下来只能说是幸运。
1959年国庆 潘田（左3）等石家庄铁道兵学院及驻军领导在一起
建校功臣
石家庄中历十载，呕心沥血育人才。
本本教材堂堂课，潘公精神传后代。
从朝鲜战场凯旋归来，潘田1953年出任石家庄铁道兵学院的副院长兼训练部长。这一年他32岁，到1963年他进京任职的10年里，他在学院主持教学工作，经历了学院的创建期、发展期，使学院由一个只有几百学员、单纯干部培训的学校，发展壮大成为有数千学员的省军级全国全军重点高校。这里面凝聚着他的心血，他是铁道部学院当之无愧的建校功臣。
他抓专业设置、培养方向、教材选编都极其认真。每期的培训的教学大纲、教学计划他都亲自审定，每本教材都亲自审阅选定，每门新课开课前他都亲自听课。他关心师资队伍建设，亲自选调教员，选拔优秀学员举办师资培训班，亲自上课，手把手地教。他非常重视教学与生产相结合，经常亲自组织现场教学和实习。在他的主持下，学院的师资力量迅速提高，教材与地方一流高校接轨，实验设备不断更新。大家说，1963年铁道学院达到了第一个鼎盛时期，潘副院长功不可没。 他把一生中最年富力强的金色年华奉献给了学院，作为学院的主要创建人之一，铁道部学院的后来人是永远不会忘记他的。
1976年潘田（右1）在勘探青藏线（右图）
技术专家
建章立制管理硬，科研技术力倍增。
万里铁路汽笛唱，老总一笑慰平生。
1963年，潘田调铁道兵司令部任副参谋长兼总工程师。从此到1987年离休，他就一直是我们铁道兵的技术“老总”。在鹰厦、黎湛、成昆、襄渝、青藏、南疆和京通等多条铁路建设中，他从制定部署、协调关系、到组织指挥和工程技术管理，都发挥了自己的聪明才智和组织领导才能，在铁道兵的兵种建设、技术建设、干部培养及重大技术决策等方面做出了突出成绩，毕生为我国铁路事业的发展做出了巨大的贡献。后来，他入选《中国科学技术专家传略》“铁道卷”，是众所公认、当之无愧的。
不畏艰险，为工作甚至将个人生死置之度外是老总最为突出的特点。襄渝线上他冒着塌方的危险亲临现场，破解了山体滑坡的难题；青藏线上他顶风冒雪深入4500米的高寒缺氧地带，拿出了西线方案报告；南疆铁路他不顾沙尘暴，带病赶赴现场勘察，提出报告，为最后选定东线方案提供了科学依据。
勇于创新，为提高铁道兵的管理和技术水平呕心沥血，是潘老总对革命的最宝贵的贡献。他在铁路设计、抢修、管理等方面做了大量创造性的工作，提出了很多有重要学术价值的创见。他在襄渝线提出的彻底根治山体滑坡的“锚固桩”办法，填补了铁路建设史上的技术空白。
他重视技术建设，坚持铁道兵各级部队配备技术副职和总工程师，机关设立技术管理机构。他重视制定管理办法、检验标准，对保证铁道兵的工程高质量起了至关重要的作用。他亲手带出了一支过硬的铁道兵技术和科研队伍，这是最大的财富。
作为“老总”，他的几十年的心血他一生的成就都在那些穿山越岭的铁道线上，都在那响遏行云的声声汽笛里。
老总风范
三军帐中一老总，谦逊平和学者风。
宽人律己口皆碑，正直忠诚党旗红。
潘田，在战争年代在危难面前人们对他的印象是：中等个头并不强壮的身体里蕴含着惊人的坚强毅力和果敢作风，就没有能难倒他的困难。再复杂的问题，他总能从各种不同意见中，归纳出一个最佳方案来从容应对。但在平时，这个货真价实的老革命、这个铁道兵的高级将领给人的形象，却是一个温文尔雅、和蔼可亲的学者。工作敢于负责，又肯于推功揽过，忍辱负重，维护大局，从不计较个人得失。
他是铁道兵的最高技术领导，对事业对技术对标准对制度，毫不含糊，精益求精，近乎严苛。但在和技术人员相处时，他惯于平等待人、礼贤下士，善于倾听不同意见。他当选党的十二大代表，是铁道兵本单位的最高票。
他对党的事业无比忠诚，无论是在形势险恶的地下斗争中，还是在遭冤屈的时候。在那场文化革命运动中，对他的历史进行了非常严格的审查，停职停工。但他相信党忠诚于党从来没有动摇，审查期间他多次打报告，要求边审查边工作，一经同意就带工作组去襄渝线考察去了，还解决了几处塌方难题。
离休以后，他始终关心国家建设。2002年年底得知自己病情恶化后，81岁高龄的他，还带病去了陕西云阳，既不是探亲，更不是旅游，就是要到他战斗过的地方看看。老总的胸膛里，那颗跳动着的一颗为党为人民的赤诚红心，始终关注着他一辈子为之奋斗、倾注了全部心血的铁路建设啊！
2002年12月27日 潘田老总因患癌症在北京逝世，享年81岁。
几十年了，老总没有走，他活在千千万万铁道兵战士的心里，活在千山万壑的铁道线上。
（注：本文曾发表于2017年7月31日《铁道兵战友网》，2019年6月24日改写）
(上图1939年 方焜一家合影)
(编辑：雪山飞狐，圆圆)
来源：新华号 永远铁道兵
